作为深圳市的“工业大区”，宝安区已经成为全国出口第一区，深圳市产业发展最强、产业布局最重、高新技术产业量最大的重要区域，为深圳市经济建设作出了积极贡献。
２００８深圳市宝安区现代物流业发展推介会将于明日下午在华侨城洲际大酒店举行，进一步推动全区物流业的发展。推介会的主题是“聚焦·辐射·高端·创新”。
众所周知，制造业的兴盛，必将“拉动”物流业。长期以来，宝安区在大力发展制造业的同时，物流产业也得到了长足的发展，２００７年，宝安区物流业增加值为１４７亿元，占全区ＧＤＰ的８．０５％，占全市物流业增加值的２２．５％。
当下，宝安区现代物流业更是占尽了天时、地利、人和：如果说深圳建设国际化城市目标的确立为宝安现代物流业带来了难得的机遇，可谓“天时”；如果说宝安区地处珠三角地理中心区位优势显著，可谓“地利”；那么，省市主要领导寄望宝安，努力把宝安建设成为平安、和谐、繁荣、优美的现代化城区，把宝安打造成为深圳经济可持续增长的极其重要的战略支撑城区，则是宝安发展现代物流业难能可贵的“人和”。
天时 深圳建设国际化城市为宝安物流业发展带来机遇
在这些机遇中，最大的莫过于在日前通过的“深圳市中远期城市发展规划”中，宝安中心区纳入了深圳市城市双中心（福田—罗湖城市中心区、前海城市中心区）的发展范畴。根据宝安区中远期发展规划，随着宝安中心区的金融中心、国际会展中心、ＣＢＤ商务中心的建设和大铲湾码头、宝安国际机场二跑道的建设，以及总部经济的形成，宝安中心区将成为宝安区的政治、经济、金融、文化、商贸中心，直接对宝安区现代物流服务提出了更高的要求，也为宝安现代物流业提供了广阔的发展空间。
宝安产业结构调整与优化升级战略，是发展现代物流业的客观要求。随着现代经济社会的发展，在紧约束条件下，流通消费环节逐步向主导生产性基础制造环节趋势发展，物流业不仅仅是为产业发展提供强大的物流服务，而且是在一定程度上对产业结构的调整起到导向作用。宝安的发展，需要通过深化现代物流业的发展引导产业结构的调整，通过构筑现代物流业的高地重组宝安的产业；通过深化现代物流业的发展，降低全社会的生产成本，创造新的利润源。为此，通过发展现代物流业引导宝安产业结构的调整，是宝安经济保持持续发展的客观要求，也是我们对我区经济发展经验教训认真分析、冷静思考后做出的选择。
此外，物流业发展的内在要求为宝安发展现代物流业提供了空前的机遇。宝安区作为深圳市现代制造业基地，其商贸流通量巨大，传统物流已不能满足现代制造业对物流服务的需求，需要大量的现代物流服务为其提供增值空间。通过营造良好的现代物流发展环境，大力发展第三、第四方物流。通过现代物流网络与服务，帮助企业节约费用、减少资本积压、降低库存、缩短交货周期，实现物流社会化，降低社会生产经营成本。为此，推动传统物流业向现代物流业转型，是物流业发展的内在要求。
地利 位居珠三角地理中心，拥有得天独厚的区域优势
宝安区交通四通八达，海、陆、空多功能立体交通网络已基本形成。区内拥有国内第四大航空港——深圳宝安国际机场；拥有远期设计吞吐能力１０００万标箱的大铲湾集装箱码头，一期工程已顺利完工开港对外营运二期工程正在建设，还有直通港澳的福永外海码头；境内广深、梅观、机荷、龙大高速公路与１０７国道纵横交错；平南铁路穿境而过。随着深圳新客站、地铁１号、４号线、沿江高速、机场第二跑道建成投入使用，宝安同时兼有海港、空港、铁路三大交通枢纽，宝安将成为全国为数不多的，最具发展现代物流业的地区，成为粤深港经济一体化和发展国际化物流的重要节点。
现代物流业的发展，还必须依托发达的制造业。在这方面，宝安除了拥有得天独厚的区位优势，还具备发展现代物流业的另一个优势——强大的产业发展基础。宝安的经济保持高位增长，整体运行情况良好。２００７年，全区生产总值为１８２９．５２亿元，比上年增长１８．１％；规模以上工业总产值６６４２．０５亿元；社会消费品零售总额３８４．８２亿元；进出口总额１２１７．０５亿美元，占全市进出口总额的４２．３％，其中，进口总额５２９．８５亿美元，出口总额６８７．２１亿美元；地方财政一般预算收入７０．４７亿元。宝安又被称为全国出口第一区，雄厚的经济实力与产业优势，既为宝安现代物流业发展奠定了物质基础，也为宝安深化现代物流业发展创造了巨大的市场需求。
另外，市区级物流园区布局为宝安区发展现代物流业提供了有力的支撑。按照市物流发展规划，宝安有市级重点物流园区３个（机场航空物流园、龙华物流园、大铲湾港配套物流园）和配送中心１个（宝安配送中心）；有区级重点观澜和记内陆集装箱仓储中心、福田保税区（扩区）、沙井电子物流园、劲嘉印刷包装物流园，规划有物流引导区、产业基地物流园等。随着物流园区的建成和对现有物流企业的整合，规模化的物流和专业化的物流服务，为宝安现代物流业的深化发展提供了有力的支撑。
人和 发展现代物流业已被提升到前所未有的战略高度
今年６月，市委市政府《关于坚持改革开放推动科学发展努力建设中国特色社会主义示范市的若干意见》提出：“把前海湾地区作为新时期深港深化合作的重点区域，高标准规划，高水平建设，在ＣＥＰＡ的框架下，全面开展深港高端产业的合作，借鉴香港推进国际化的先进经验，努力把这一区域建设成为学习追赶香港、新加坡、首尔等国际一流城市的样板地区。”在这段文字中，“前海湾地区”主要组成部分包括宝安中心区。
宝安，在改革开放３０年之际，被赋予“建设追赶国际一流城市的样板地区”新的历史使命，并非偶然。
今年３月，省委副书记、市委书记刘玉浦来到宝安调研，希望宝安区委区政府不断解放思想，坚持改革开放，以良好的精神状态狠抓各项工作的落实，努力把宝安建设成为平安、和谐、繁荣、优美的现代化城区；
而在去年底，市长许宗衡在宝安调研时指出：宝安区经济总量占全市１／４工业更是占据半壁江山，是承接特区内重要产业转移和我市引进高端产业的一个重要的城区，对全市国民经济持续稳定增长和深圳未来经济可持续发展具有举足轻重的地位，宝安应抓住机遇打造成为深圳经济可持续增长的极其重要的战略支撑城区。
正是在这种背景下，宝安区审时度势，结合宝安实际，将现代物流业纳入了区五大支柱产业（电子信息业、新型装备制造业、现代物流业、循环经济产业、文化产业）的总体经济发展框架。宝安区四届三次党代会及时提出“以港强区”，打造物流业强区的战略，探索建立海港、空港联动合作机制，以大铲湾港和航空港为依托，集聚各类要素和资源，大力发展临港产业和经济。
人和为上。由于省市区领导的高度重视，在宝安发展现代物流业已提升到前所未有的战略高度，同时也迎来了难得的历史发展机遇！
相关链接之一 宝安物流产业发展总体定位
以规模化的物流产业和多样化的专业物流服务为基础，推动产业向资源耗用更为有限、以无形资产企业为主的上游环节发展，逐步实现对区域物流产业渠道与服务的整合，建设具有强竞争力的物流业发展优势区。
充分、有效地利用管理和技术领域发展中出现的各种有利因素，努力拓展宝安区物流业在物流产业要素配置领域的服务，扶持物流金融等的发展，建设物流服务核心区。
避免低层次的过度竞争和重复建设。构筑宝安物流产业价值链层面的垂直差异化优势，通过建立具有广辐射力的物流合同交易市场等，实现对区域物流产业的前端掌控，建设高端物流产业发展先行区。
通过５年－１０年的努力，将宝安建设成为国内领先的物流服务枢纽和国际性物流运营中心。
相关链接之二 宝安物流产业发展路径导向
一、推动宝安物流业由传统仓储运输业向高端服务业转型
在大规模推进基础设施建设的同时，着力加强服务软实力建设，促进物流业向管理、营运等高附加值领域迈进，推动物流业从仓储和交通运输业向高端服务业转型。
二、推动宝安由区位优势区向吞吐能力优势区转型
在初级发展阶段，规模与发展速度层面的同构化竞争就必然成为宝安区物流业发展不可逾越的一个阶段。只有实现了足够的物流产业规模，才有可能支撑分工与配套层面乃至价值链层面的竞争跃升。
三、推动宝安由物流企业聚集区向产业集群区转型
必须大力推动物流产业集群的构建，实现物流产业专业化分工，延伸产业价值链，吸引物流专门企业和人才、技术等资源向宝安聚集，提高效率、降低成本、获取专业分工带来的递增收益，依托集聚效应增强宝安区物流业的竞争优势，是宝安支撑物流产业向更高层次发展的基础。
相关链接之三 宝安物流产业发展导向对策
强化三种认识：促进宝安物流产业做大做强。强化物流产业发展的机遇认识，强化物流产业的竞争意识，强化物流产业的战略转型认识。
实施“五个带动”：大力推进宝安区物流产业飞跃发展。实施航线开发带动；实施龙头物流企业带动；实施以港兴区、物流园区带动；实施物流信息平台带动；实施物流产业会展带动。
突出四向延伸：建设良好的物流产业区域环境和生态环境。推进物流跨区域合作，促进区内物流向区域物流延伸；推动物流产业链向高端延伸；促进有形物流向无形物流延伸；推动物流核心要素积聚向高端物流人才聚集延伸。
强化两大物流环境建设：保障物流产业健康发展。强化公平竞争的物流市场环境建设；强化绿色物流环境建设。
建立和完善两大保障体系：保证物流战略目标落实。建立和完善政府物流综合服务保障体系；建立和完善向物流产业倾斜的政策体系。
